ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

Спуск по маршруту 1 к.т. в направлении перевала Далар или по пути подъёма, оборудованному группой шлямбурными станциями.

Рекомендации восходителям
Маршрут рекомендуется хорошо подготовленным группам, имеющих опыт нескольких восхождений 6-й категории сложности.
Отсутствие хороших ночёвок на нижней части бастиона предполагает обработку или использование гамаков. Далее площадок под палатку - нет, возможны лишь раздельные сидячие ночёвки.
На участках R2 - R3, R4 - R5 рекомендуется спрямление перил для последующего движения.
Отсутствие воды на всём протяжении маршрута. Необходимо около 2 литров на человека в день.
Отсутствие снега на 'крыше', а также сильная крутизна бастиона уменьшает вероятность падения случайных камней.
Не рекомендуется ночёвка на 'крыше' в грозовую погоду.
Группе необходимо иметь полный набор альпинистского снаряжения.

ТАКТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ КОМАНДЫ

Команда прошла маршрут в соответствии с задачами, возникающими по мере продвижения по стене, за три дня, включая и спуск к исходному биваку и с двумя ночевками на стене в пункте R9. Основную часть маршрута команда двигалась передовой связкой с провешиванием перил. Вторая двойка оборудовала станции для спуска шлямбурными крючьями и осуществляла подъём и вытяжку снаряжения и воды, что позволяло без простоев обеспечивать первого необходимым снаряжением и поддерживать заданный темп движения. Для предотвращения физической и моральной усталости, каждый день менялся лидер передовой связки. После ночёвки в Camp 1, производилась обработка последующих (R10-R11) участков.
На всех участках с R3 по R9, производилась вытяжка баула со снаряжением с помощью устройства Mini Traxsion , фирмы Petzl.
Практически все участки выше 6-й к.сл. по европейской классификации, проходились с помощью лесенок и крюконог (участки R3 - R13). Остальную часть маршрута первый двигался свободным лазанием за исключением участков, где было возможно падение камней.
Первый в передовой связке двигался на двойной веревке, одна - фирмы 'Маммут' с клеймом UIАА, диаметром 9,5 мм, вторая - фирмы Beall, 9,2 мм. Остальные участники - по закрепленным перилам из статической киевской веревки, с использованием верхней страховки. Снаряжение передавалось на станциях.
При прохождении участков R7-R8, R9-R10, R13-R15 уделялось особое внимание страховке первого, так как на их протяжении карнизы и перегибы не позволяли осуществлять визуальный контроль за лидером и, иногда, была затруднена голосовая связь.
Благодаря хорошо подобранному разнообразию и количеству технических средств, для прохождения любого рельефа, проблем у команды не возникало. В нижней части маршрута в основном использовались обыкновенные скальные и лепестковые крючья и мелкие закладки, в верхней - 'швеллеры', крупные стопперы и френды. На основной (нижней), части бастиона применялся весь набор технического снаряжения: скайхуки, крючья - 'топорики', мелкие латунные стоппера, V - образные крючья. Станции блокировались петлями и оттяжками, причем организовывались в стороне от линии возможного падения камней, страховка первого повсеместно осуществлялась через 'восьмерку'.
График восхождения был составлен таким образом, что каждый день заканчивался обработкой и провешиванием двух веревок, что позволило одновременно проходить маршрут и готовить площадки для ночевок.
Начавшийся на второй день прохождения маршрута в 16 ч. дождь, не позволил полноценно завершить вечернюю обработку. Он же заставил перенести утренний выход и затруднил движение на вершину.
Поддержанию темпа движения также способствовало наличие у каждого индивидуального питания. Запас воды на всём протяжении приходилось нести с собой.
Спуск с вершины был совершен, согласно тактическому плану, по пути подъёма, т.к. практически каждая станция была оборудована стационарным шлямбурным крюком (50 мм, диаметром 10мм) и в тот же день команда вернулась на исходный бивак ночёвок Мырды.